FOKUSGEBIET 2.1. – VERNETZTE STADTLANDSCHAFT

Wie kann die Nord-Süd-Verbindung «Fahrweid» zu einer attraktiven Querverbindung im Talraum werden?

Welches Potenzial wird dabei dem Strassenraum beigemessen? Wie kann dieser hohe Aufenthaltsqualitäten aufweisen und dichte Querverbindungen für Fuss- und Fahrradverkehr hervorbringen?

Wie kann die Verbindung über die Limmat nach Dietikon optimiert werden?

Wie können die Barrieren über die Limmat und die Autobahn abgebaut werden?

Wie kann Naturschutzgebiet mit Erholungsgebiet und Siedlung kombiniert werden? Wie können die Schnittstellen ausgestaltet werden? Wie kann ein geeignetes übergeordnetes Veloroutennetz dafür angelegt werden?

JPI Urban Europe Projekt: Brüssel, Rotterdam,London zu urban manufacturing: https://citiesofmaking.com/

Artikel «Bicycles and Agglomeration Economies: Implications for Melbourne’s Growth» (Victoria University AUS)

Artikel «Influence of Individual Perceptions and Bicycle Infrastructure on Decision to Bike» (Transportation Research Record Journal)

Forschung Veloschnellweg (ZHAW)

Zürich: Stadt der Zukunft Wandel im Handel

Ferm J., Panayotopoulos-Tsiros D., Griffiths S. Planning Urban Manufacturing, Industrial Building Typologies, and Built Environments: Lessons From Inner London,Urban Planning,  Vol 6, No 3 (2021): Future Commercial and Industrial Areas, DOI: https://doi.org/10.17645/up.v6i3.4357

Richtlinie Velostandards Kanton Zürich

Drohnenflug «Fokusgebiet 2»

Bilder

Naturschutzgebiete Kanton Zürich